एजेन्सी । स्वचालित गाडीहरूले सार्वजनिक सडकमा लाखौं माइलको यात्रा गरिसकेका छन् । तर मानिसहरूलाई भने यो यात्रामा विश्वस्त बनाउन कठिन भइरहेको छ ।
केही हप्ताअघि, मैले वाइमोको स्वचालित गाडीमा बसेर सान फ्रान्सिस्कोको यात्रा गरें । शहरभरि यात्रा गर्दा, मलाई एउटा कुरा अचम्म लाग्यो कि मानिसहरू चालक नदेख्दा कति सहज महसुस गर्न थालेका छन् । कुनै पनि समय कुनै पनि सडकमा धेरै स्वचालित गाडीहरू देख्न सकिन्थ्यो, र पर्यटकहरू यी गाडीहरू देख्दा अचम्भित भई मुख खोल्ने जस्ता प्रतिक्रियाहरू दिइरहेका थिएनन्। यो प्रविधि अब चिनिएको दृश्य बनेको छ ।
गाडीभित्र, वाइमोले आफ्नो यात्रुहरूसँग सहानुभूति र विश्वास जगाउन के–कस्ता प्रयास गरिरहेको छ भन्ने संकेतहरू देख्न सकिन्छ । विद्युतीय गाडी यात्रुहरूलाई नामसहित स्वागत गर्छ र चढ्नेबित्तिकै संगीत बजाउँछ । पछाडिको सिट अगाडि राखिएको स्क्रिनले यात्रुहरूलाई रुटको नक्सा हेर्न र तापक्रम तथा संगीतको सेटिङ समायोजन गर्न विकल्प दिन्छ ।
स्टेयरिङ ह्वीलको छेउमा रहेको अर्को स्क्रिनले गाडी वरपरको दृश्य देखाउँछ । यात्रा गर्दै गर्दा म बसभित्रका यात्रुहरू, सडक पार गर्दै गरेका कुकुरहरू, र सडकछेउमा हिँडिरहेका बालबालिकाहरू हेर्न सक्छु । वाइमोले यात्रुहरूलाई गाडीले के देखिरहेको छ भन्ने देखाएर यसप्रति विश्वास दिलाउन चाहन्छ ।
यो स्वचालित सवारी सेवा उद्योगभित्रको व्यापक प्रवृत्तिको एउटा हिस्सा हो। यी गाडीहरूले व्यस्त शहरको ट्राफिकबाट मार्ग काट्न सक्ने प्रविधि परीक्षण गरिरहेका छन् । तर, वाइमो र यसको प्रतिस्पर्धीहरूले यात्रुहरूलाई यी गाडीभित्र चढ्न मनाउनुपर्छ ।
अनुसन्धानले अमेरिका र बेलायतका जनताले स्वचालित गाडी चढ्न हिचकिचाइरहेको देखाएको छ । जसको प्रमुख कारण सुरक्षा हो । यो प्रविधिमा र गाडी निर्माण गर्ने कम्पनीहरूप्रति मानिसहरूले कति विश्वास गर्छन् भन्ने कुरामा धेरै कुरा निर्भर गर्छ । साथै, स्वचालित गाडीको सुरक्षाबारे मान्यताहरू परम्परागत गाडीको तुलनामा उच्चस्तरमा राखिएको देखिन्छ ।
वाइमोका लागि समाधान भनेको रोबोटिक प्रणालीप्रति विश्वास उत्पन्न गर्नु हो । “गाडी कहाँ जाँदैछ भन्ने जान्न सक्ने क्षमता महत्वपूर्ण कुरा हो, गाडीले तपाईँले देखिरहेको दृश्य देखिरहेको छ भन्ने महसुस गर्नु आवश्यक छ”, वाइमोकी उत्पादन र ग्राहक अनुसन्धान प्रमुख मेगन नीसले सान फ्रान्सिस्को यात्रा क्रममा भनिन् । उनी भन्छिन्, “अर्को पुस्ताको गाडीमा सिटहरू अगाडि फर्किएका र स्टीयरिङ ह्वील सहितको डिजाइन रहनेछ, जसले मानिसहरूलाई परम्परागत ट्याक्सीजस्तै महसुस गराउँछ ।”
वाइमो, जुन गुगलको अभिभावक कम्पनी अल्फाबेटको स्वामित्वमा छ,ले सन् २०२० मा चालक नभएको रोबोट्याक्सी सेवा सुरु गरेको थियो। हाल यसले सान फ्रान्सिस्को, लस एन्जेल्स र एरिजोनाको फिनिक्समा हप्तामा १ लाख ५० हजार भुक्तानी सेवा प्रदान गरिरहेको छ।
तर, यो अझै सानो स्तरमा छ। उबरले विश्वभर हप्तामा करिब २० करोड यात्राको व्यवस्था गर्छ। प्रतिस्पर्धात्मक बजारमा, यात्रुहरूलाई सहज र आरामदायी बनाउनु नै सबैभन्दा ठूलो चुनौती हुनेछ।
जुक्स, जसलाई अमेजनले समर्थन गरेको छ, उसले सन् २०२५ सम्म बजारमा प्रवेश गर्ने योजना सहित, यात्रुहरूलाई गाडीको यात्रामा रमाउन दिन चाहन्छ । यसले यात्रुहरूलाई गाडीले के देखिरहेको छ भन्ने नदेखाउने दृष्टिकोण अपनाएको छ ।
यसका साथै, क्रूज, मोटेशन, अपोलो गो जस्ता स्वचालित गाडी कम्पनीहरूले पनि सुरक्षा सुनिश्चित गर्न विभिन्न प्रविधिहरूमा काम गरिरहेका छन् । चीन, जापान, र यूरोपमा पनि स्वचालित गाडी परीक्षणहरू भइरहेका छन् । तर सबैभन्दा ठूलो चुनौती भनेको यात्रुहरूको विश्वास जित्नु हो । विभिन्न कम्पनीहरूले आ–आफ्नो तरिकाले यात्रुहरूलाई सन्तुष्ट बनाउन र लाभप्रद व्यापारमा बदल्न प्रयास गरिरहेका छन् ।
प्रतिक्रिया दिनुहोस्